1 vaizdas iš 17
Vakar man buvo suteikta galimybė vairuoti naują elektrinį Londono taksi LEVC TX, todėl natūraliai pasinaudojau galimybe. Juk naujų taksi modelių, pagamintų tik sostinei, buvo tik keletas. Visiškai naujas vertas nemažo jaudulio.
TX yra pirmasis elektrinis taksi, kurį pagamino taikliai pavadinta London Electric Vehicle Company (anksčiau vadinta Londono taksi korporacija), tačiau jame taip pat yra atsarginis „atstumo didinimo“ benzininis variklis. Jame yra daugybė puikių funkcijų, kad važiavimas būtų patogesnis ir malonesnis keleiviui, įskaitant laive esantį WiFi, įkrovimo prievadus ir nuostabų panoraminį stogą.
[galerija:1]Po to, kai neseniai dėl skaitiklio gedimo pirmoji taksi partija buvo pristatyta jų savininkams, jie pradėjo važiuoti į gatves. Kol neturėsite galimybės patys patirti važiavimo ja, čia yra mano geriausių dalykų apie naująjį Londono elektrinį taksi pasirinkimą – taip pat vienas neigiamas dalykas.
1. Jis veiks visą dieną ir įkraunamas per 25 minutes
TX turi 80 mylių atstumą, kol jam reikia naudoti 1,5 l „atstumą prailginantį“ benzininį variklį. Atsižvelgiant į tai, kad vidutinis keleivis taksi nuvažiuoja 80–120 mylių per dieną, to turėtų pakakti, kad jie galėtų pereiti į vidutinę pamainą. Juk su 50kw įkrovikliu bateriją iki 80% galima pakelti per įspūdingas 25 minutes, tad jei automobilio akumuliatorius senka, jį nesunku pasipildyti per pietų pertrauką.
[galerija:3]Skaityti daugiau: Geriausi elektromobiliai
2. Jis daug žalesnis
Tai gali atrodyti akivaizdžiai, tačiau naujasis TX yra daug ekologiškesnis nei jo dyzelinis TX4 pirmtakas. Tai turi būti. Nuo sausio 1 d. visų naujai registruotų Londono kabinų išmetamųjų teršalų kiekis turi būti ne didesnis kaip 50 g/km, o minimalus nulinės emisijos atstumas – 30 mylių. LEVC norėjo gerokai pranokti šį etaloną, todėl jie sukūrė kabiną, kuri gali nuvažiuoti 80 mylių be taršos, o anglies dvideginio emisija yra tik 29 g/km, kai važiuojama ilgesniu atstumu.
3. Žmonės vis dar tai pažymi
Nors naujoji elektrinė Londono kabina buvo perdaryta iš pat pradžių – ji didesnė ir savo forma pastebimai skiriasi nuo pirmtako – vis tiek ji neabejotinai yra juoda Londono kabina. Tai buvo pademonstruota beveik akimirksniu po to, kai persėdau prie vairo, kai kažkas bandė mane nuskriausti (nors taksi lemputė buvo išjungta).
[galerija:2]4. Esate saugesnis nei bet kada
Senasis TX4 turėjo labai mažai saugos funkcijų, tačiau visa tai pasikeitė su LEVC TX. Vairuotojas turi ratų oro pagalvę, krūtinės ląstos oro pagalvę ir užuolaidinę oro pagalvę, o keleiviai turi papildomas užuolaidines oro pagalves, apsaugančias nuo šoninių smūgių. Žinoma, tobulame pasaulyje jums to niekada neprireiks. Siekdama sumažinti incidento tikimybę, LEVC įtraukė papildomas saugos funkcijas, tokias kaip avarinis autonominis stabdymas, įspėjimai apie nukrypimą nuo eismo juostos ir įspėjimai apie susidūrimą.
[galerija:5]5. Tai daug sklandesnis važiavimas
Skirtingai nuo dyzelinių TX4 variklių, važiavimas naujuoju elektriniu taksi jaučiasi neįtikėtinai sklandus tiek vairuotojui, tiek keleiviams. Jo regeneracinis stabdymas (kuris sulėtina transporto priemonę, kai tik pakeliate koją nuo akceleratoriaus pedalo) reiškia, kad vairuotojui nereikia spausti stabdžių, kai artėja prie greičio mažinimo kalnelio, ir nėra jokio triukšmo ar kvapo, lydinčio dyzeliną. variklis taip pat.
6. Atrodo šiek tiek kaip Bentley
Gerai, kad automobilis tikrai nepanašus į „Bentley“ (juoda važiuoklė ir aukštas stogas tikriausiai turi daugiau panašumų su katafalku), bet naujasis LEVC logotipas – kaip nurodė Patas, kabinėjas, rodantis mane aplink automobilį – gali būti lengvai supainiotas su Bentley. Atsižvelgiant į tai, kad TX kainuoja 55 000 svarų sterlingų, manau, kad nepakenks važiuoti, kuris supainiotas su daugiau nei dvigubai brangesniu...
[galerija:14]7. Galite įkrauti savo telefoną (ir nešiojamąjį kompiuterį)
Naujoje juodoje kabinoje yra 2 USB įkrovikliai ir maitinimo kištukas, kaip ir galima tikėtis iš kažko, kas veikia iš rausvai masyvios baterijos. Taigi, jei kuriai nors iš jūsų įtaisų senka energija, galite jas papildyti naudodami integruotą „Wi-Fi“. Žinoma, jei jums nereikia niekur skubėti, vis tiek patartina eiti į kavinę, o ne be tikslo važinėti po Londoną, kol jūsų iPad baterija bus įkrauta.
Žr. susijusią „Ford Fiesta 2017“ apžvalgą: modernesnė populiariosios „Nissan Leaf 2018“ apžvalgos forma: JK populiariausias elektromobilis gerėja Geriausi elektromobiliai 2018 m. JK: geriausi JK parduodami elektromobiliai
8. Yra fenomenalus panoraminis stiklinis stogas
Stikliniai stogai buvo įprasti daugelį metų, tačiau prieš TX idėja turėti tokį stogą juodoje kabinoje atrodė absurdiška. Tai ne tik sumažina klaustrofobijos jausmą transporto priemonėje, bet ir galite praleisti kelionę žiūrėdami į aukščiausius Londono pastatus, o ne žiūrėdami į telefoną. LEVC planuoja parduoti naujus taksi Europoje, Artimuosiuose Rytuose ir Australijoje, todėl, jei pasiseks, galėsite stebėtis ir Koliziejumi bei Sidnėjaus uosto tiltu.
[galerija:8]9. Jums nereikia trinti kelių su kitais keleiviais
Kai įsėdau į naują elektrinį taksi, pastebėjau, koks erdvus jis jaučiasi, tačiau tik vėl įlipęs į seną TX4 supranti, koks jis iš tikrųjų didesnis. Čia yra šešios vietos (trys yra sulankstomos), o ne keturios ar penkios, kurias matėte senose versijose, taip pat yra daug vietos tarp jūsų ir priešais esančių keleivių. Po sulankstomomis sėdynėmis taip pat yra pakankamai vietos bagažui, o jei visi šeši išvažiuojate į oro uostą, daugiau lagaminų galite padėti priekyje, šalia vairuotojo.
[galerija:6]10. Tai labiau prieinama nei bet kada
Naujoji LEVC elektrinė kabina buvo sukurta atsižvelgiant į prieinamumą. Nauja neįgaliojo vežimėlio rampa ištraukiama greičiau nei per dešimt sekundžių, o neįgaliojo vežimėlio naudotojas dabar gali sėdėti veidu į priekį, o ne atgal, kaip buvo TX4 atveju. Arčiausiai šaligatvio esanti sulankstoma sėdynė taip pat gali išsisukti, kad riboto judumo keleiviai galėtų įlipti ir išlipti iš transporto priemonės.
[galerija:9]Kitame išmaniajame elemente salone panaudota didelio kontrasto spalvų schema, kad silpnaregiams keleiviams būtų aiškiai matomi atskaitos taškai. Keleivių funkcijos (USB įkrovikliai, klimato kontrolė, vairuotojo domofonas ir kt.) taip pat pažymėtos Brailio raštu, o kabinoje sumontuotos klausos kilpos, kad klausos aparatus turintys asmenys galėtų lengvai bendrauti su vairuotoju.
11. Galite valdyti oro kondicionierių (bet negalite trukdyti vairuotojo muzikai)
Dėl naujoje elektrinėje kabinoje įrengtos keleivių klimato kontrolės vasaros mėnesiais daugiau niekada nepatirsite tvankios kelionės kabinoje. Paspaudus spynos mygtuką (dėl kurio vaikai su juo nesivaržo), yra paprasti jutikliniai valdikliai, kuriais galima keisti temperatūrą ir ventiliatoriaus intensyvumą. Šalia taip pat rasite matomą mikrofono mygtuką, kurį bakstelėję galėsite kalbėtis su vairuotoju (arba nutildyti). Tik nesitikėkite, kad jie taip pat klausys jūsų „Spotify“ grojaraščio... tai ne „Uber“.
[galerija:7]Ir vienas įspėjimas…
Viena reikšminga mano abejonė dėl naujojo Londono taksi yra ta, kad jis toks tylus. Žinoma, daugeliu atžvilgių tai yra geras dalykas, ypač dėl to, kad sumažinama triukšmo tarša. Tačiau, būdamas dviratininku (taip pat ir vairuotoju), manęs nepaliauja gąsdinti, kai prie šviesoforo iš paskos tyliai atslenka elektromobilis. Žinoma, kai kurie nauji automobiliai dabar sukurti taip, kad skleistų triukšmą, kad sumažintų galimą pavojų, kurį slaptos transporto priemonės kelia pėstiesiems ir dviratininkams, tačiau TX tokios funkcijos nėra. Tikiuosi, kad bendrovė nesigailės neįdiegusi tokios pagrindinės saugos funkcijos.
[galerija:11]